Re: CLEMENCEAU - R98 (1961-2002) : généralités

par **pingouin nostalgique** le Ven 14 Jan 2011 - 17:09

Tout comme toi cmale, j'ai été invité à bord du Clem à Djibouti par mes collègues des Alizés de la 6F , j'étais en détachement avec un Atlantic.
Ma première réaction : une chaleur à bord... Réponse : "Et encore, tu as de la chance, aujourd'hui la clim fonctionne"...
Je suis allé ensuite voir leur lieu de vie... incroyable de loger autant de monde dans si peu de place...
C'est là que je me suis rendu compte de la chance qu'on avait , sur les lourds, d'être logés dans un baraquement "à nous" sur la base de l'Armée de l'Air, 2 par chambre, clim, de quoi faire nos repas (pour une vingtaine de personnes), frigos, gazinières, barbecue....comme quoi on a beau être sous le même pavillon, on n'est pas tous égaux pour le confort...

L'équipage et l'équipe technique, Djibouti 1989 .

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par **Jean-Paul** le Ven 14 Jan 2011 - 18:01

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par **cmale** le Ven 14 Jan 2011 - 18:21

SI! SI ! je l'ai reconnu aussi .....

par **Lannig** le Ven 14 Jan 2011 - 18:39

Les cheveux sans doute..... geek

La vache! Heureusement que je suis loin de chez lui!!!

par **BRAI Alain** le Ven 14 Jan 2011 - 18:49

Il est le seul à avoir une coupe de cheveux réglementaire

par **pingouin nostalgique** le Ven 14 Jan 2011 - 20:41

Eh oui, il y a plus de vingt ans déjà, j'avais une certaine tendance à les perdre...
Et là, est-ce moi ?

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Spoiler:: Eh oui, fin 1967...

par **Jakez** le Ven 14 Jan 2011 - 21:15

C'est marrant l'évolution de la race humaine avec l'âge.
Prenons l'exemple de notre sujet, PN.
Le temps passant, les cheveux sont tombés mais, phénomène admirable:
Un front à poussé!

Il faudara que je fasse une déclaration à l'Académie des Sciences sur cette extraordinaire découverte!

Charles Darwin.

par **puyraveau jean-gabriel** le Sam 15 Jan 2011 - 7:31

Août 1963 (Suite).

Vendredi 30 août."Ce matin, j'ai mal au genoux (suite à ma chute de la veille dans l'échelle menant au poste F010) aussi je me suis fais inscrire pour la visite médicale. J'ai attendu plus d'une heure pour pas grand chose. Je suis remonté au Bureau Trans tout en traînant ma jambe.
Cet après-midi, le Clem rentre au bassin. J'ai beaucoup couru dans le bord, mais j'ai surtout regardé la manoeuvre depuis l'abri amiral.
Ce soir, je suis monté au studio Télé-Radio avec Chabot. Il a fallu aller orienter l'antenne arrière". (A Suivre)

En effet, malgré qu'il n'y avait qu'une chaîne télé, il fallait orienter notre antenne de réception sur l'émetteur de Brest pour pouvoir dispatcher la télé sur tous les téléviseurs du bord.
Avec la rentrée du Clem au bassin de Laninon pour son premier grand carénage, c'est dans le fauteuil d'Alpa que j'ai observé la manoeuvre et ce fut pour moi le dernier moment de navigation, du quai d'armement au bassin, sur le Clem après presque 2 années d'affectation sur celui-ci!

par **BRAI Alain** le Lun 7 Fév 2011 - 16:23

Spoiler:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]1975 RAM avec la Seine

par **puyraveau jean-gabriel** le Lun 7 Fév 2011 - 17:19

Sur la 1ère photo, qui est-ce qui ravitaillait avec le Clem? Il a bien des tourelles de 100mm!
Le Colbert?

par **Jean-Paul** le Lun 7 Fév 2011 - 17:45

C'est bien le Colbert, mais c'est pas du 100, donc c'est avant sa refonte, car il n'y a pas non plus son mazurka plage arrière. On devine sur son "cul le C..mais je n'arrive pas à lire les chiffres

par **HATOUP** le Lun 7 Fév 2011 - 23:58

C'est bien le Colbert C 611 en effet Jean Paul et avant refonte en 1962 les tourelles sont des 127 et 57 .
Cette photo reprise par un certain site a pour origine première l''ECPA .....

HATOUP

par **johann** le Mar 8 Mar 2011 - 22:48

une vue un peu triste du clem ( photo perso donc peut être publié )
je dois dire vue peut courante

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par **Lannig** le Mar 8 Mar 2011 - 23:15

Va faire plaisir à certain!

par **Jean-Paul** le Mer 9 Mar 2011 - 8:03

Je confirme. En tout cas belle photo et merci Johann.

par **puyraveau jean-gabriel** le Mer 9 Mar 2011 - 8:28

Dans un autre temps elle aurait pu me faire plaisir. Mais Johann tu n'y est pour rien si ta photo, qui est très belle, me tire quelques larmes. Sad

Le voir dans cet état!
Seul, rouillé, abandonné comme un pestiféré lui qui produisit tant d'admirations autour de lui!

par **Jean-Paul** le Mer 9 Mar 2011 - 8:47

oui J G et maintenant il n'existe plu....donc reste cette photo et bien d'autres du temps de son activité et de ses heures glorieuses.

par **BRAI Alain** le Mer 23 Mar 2011 - 9:25

par **BRAI Alain** le Ven 15 Avr 2011 - 13:13

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par **latrube-jc** le Ven 15 Avr 2011 - 13:42

sans oublier l emprunt d une belle pièce pour le Charles

par **latrube-jc** le Ven 15 Avr 2011 - 13:55

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par **puyraveau jean-gabriel** le Lun 30 Mai 2011 - 8:00

La cloche du Clemenceau, photo prise le Dimanche 10 mars 1963 en escale à Dakar.

Tenant la corde, mon petit matelot radio SAVOYE. Quant à moi, je préfère tenir la rambarde car nous sommes très haut...

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par **Jean-Paul** le Lun 30 Mai 2011 - 8:33

Vous alliez faire un ravitaillement en carburant? ...au fond les cuves de la BP

par **puyraveau jean-gabriel** le Lun 30 Mai 2011 - 10:25

Non je ne pense pas mais les postes pour pétroliers devaient être libres et assez important pour nous recevoir.
Ces deux photos sont prises à la passerelle Timonier (CMO) qui se trouve au-dessus de la passerelle navigation.
D'ailleurs sous la cloche on distingue bien un bac (je ne sais pas comment cela s'appelle) qui contient les pavillons de navigation.
Pour ma part, j'étais carrément sur le toit de la passerelle de navigation où je ne sais plus quel service avait installé un projecteur pour illumination nocturne.
Je n'étais pas en infraction car vue l'antenne à l'arrière-plan, il fallait bien que nous puissions (les radios) y approcher.
Je me rappelle bien de ce Dimanche après-midi vers les 14 heures, il faisait une chaleur étouffante et tout le bord était désert.
Le Clemenceau nous appartenait! C'était pas beau cela...

par **Jean-Paul** le Lun 30 Mai 2011 - 11:13

quelle veine tu as eu cheers

CLEMENCEAU - R98 (1961-2002) : généralités